Gửi bình luận
Dưới tác động của luật thuế tiêu thụ đặc biệt (thuế TTĐB), trong tháng 7 vừa qua, xe nhập khẩu đã chứng kiến sự gia tăng mạnh về lượng, song cũng giảm mạnh về giá trị.
Theo số liệu vừa được Tổng cục Hải quan công bố, trong tháng 7, lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về Việt Nam đạt 10.839 chiếc, tương ứng với 208 triệu USD. So với tháng 6, lượng xe đã tăng 25%, nhưng giá trị nhập khẩu lại giảm 16%. Tính chung 7 tháng đầu năm, cả nước nhập 60.602 ô tô nguyên chiếc với giá trị đạt 1,4 tỉ USD, giảm 3,9% về lượng và giảm 17,9% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong đó, Thái Lan vẫn là nhà cung cấp ô tô lớn nhất cho Việt Nam với hơn 3.700 chiếc, sau đó là Hàn Quốc với hơn 2.000 chiếc và Ấn Độ đứng thứ 3 với khoảng 1.800 chiếc.
Đáng chú ý, nhìn vào số lượng nhập khẩu trong tháng 7 có thể thấy, lượng xe nhập khẩu đã tăng mạnh so với tháng trước đó, nhưng giá trị lại giảm mạnh. Nguyên nhân là do tháng 7 chính là thời điểm luật thuế mới có hiệu lực, nên lượng xe trang bị động cơ lớn có dung tích 2,5L đến 6.0L trở lên lập tức giảm mạnh vì thuế TTĐB sẽ có mức tăng tương ứng từ 5% - 90% tùy từng dung tích. Thay vào đó là các loại xe trang bị động cơ nhỏ có dung tích dưới 2.0L trở xuống được giảm thuế từ 45% xuống còn 40% và lùi dần 5% theo từng năm. Vì vậy, hoàn toàn dễ hiểu khi số lượng xe nhập khẩu trong tháng 7 tăng mạnh song giá trị kim ngạch lại đi xuống không phanh.
Đặc biệt, giá trị nhập khẩu xe từ Thái Lan và Indonesia ở mức khá rẻ. Cụ thể, giá mỗi chiếc từ Indonesia nhập về cảng tại Việt Nam chỉ vào khoảng 289 triệu đồng, còn Thái Lan là 407 triệu đồng (giáchưa bao gồm thuế, phí tại Việt Nam). Nguyên nhân giá xe nhập khẩu ở 2 quốc gia này giảm cũng là điều dễ hiểu do chịu tác động mạnh mẽ từ lộ trình giảm thuế. Theo lộ trình thực hiện Hiệp định Thương mại hàng hoá ASEAN, thuế nhập khẩu ô tô từ khu vực ASEAN đã giảm từ 50% về 40%, năm 2017 giảm về 30% và đến năm 2018 về 0%.
Đến thời điểm này, cả 2 điều chỉnh liên quan đến chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng ô tô nhập khẩu đều đã có hiệu lực áp dụng, gồm việc thay đổi cách tính,giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt và thay đổi các mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt.
Do đó, dự báo từ nay đến cuối năm 2016, thị trường ôtô sẽ không có nhiều biến động như giai đoạn nửa đầu năm. Và đặc biệt, sang năm 2018, Việt Nam được dự đoán sẽ thị trường lớn của các dòng ô tô giá rẻ từ Thái Lan.
Tuyết Nhung
