.jpg "Tổng Bí thư Tô Lâm kiểm tra tàu tuần tra do Cảnh sát biển Hàn Quốc viện trợ")
Gửi bình luận
Cuộc đình công quy mô toàn quốc của tài xế xe tải khiến gần 100 trạm xăng tại Hàn Quốc cạn kiệt nhiên liệu.
Tài xế xe tải đình công từ ngày 24.11, công đoàn tài xế và chính phủ đã đàm phán 2 đợt nhưng đến nay vẫn chưa có đột phá gì.
Khi nguồn cung nhiên liệu và vật liệu xây dựng dần cạn kiệt, chính phủ tăng sức ép buộc đình công chấm dứt. Tổng thống Yoon Suk-yeol ngày 4.12 hạ lệnh chuẩn bị ban hành lệnh yêu cầu tài xế ngành lọc dầu và sản xuất thép quay lại làm việc. Tuần trước ông ban hành lệnh tương tự với 2.500 tài xế ngành xây dựng. Người không tuân thủ có thể bị tước giấy phép lái xe, phạt 3.000 won hoặc 3 năm tù.
Liên hiệp Công đoàn Hàn Quốc (KCTU) chỉ trích lệnh yêu cầu quay lại làm việc của Tổng thống Yoon tương đương thiết quân luật, cho rằng chính phủ nên giải quyết bằng đàm phán. Họ lên kế hoạch tổ chức một cuộc tuần hành vào ngày 6.12 với mục đích ủng hộ lực lượng tài xế xe tải.
Theo dữ liệu của Công ty Dầu mỏ quốc gia Hàn Quốc, tính đến chiều 5.12 gần 100 trạm xăng đã hết nhiên liệu. Khoảng 60% trong số này ở thủ đô Seoul và tỉnh Gyeonggi lân cận.
Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tăng cao, 25.000 tài xế xe tải kêu gọi chính phủ áp dụng hệ thống trả lương tối thiểu vĩnh viễn. Cuộc đình công bắt đầu ngày từ ngày 24.11 là lần thứ 2 họ làm vậy trong vòng 6 tháng qua bất chấp nguy cơ mất việc.
Chính phủ không nhượng bộ, tuyên bố chỉ kéo dài chương trình trả lương tối thiểu thêm 3 năm nữa.
Bộ Công nghiệp Hàn Quốc ngày 4.12 cho biết đình công đã làm gián đoạn chuỗi cung ứng của Hàn Quốc và gây thiệt hại hơn 3,2 nghìn tỉ won trong 10 ngày diễn ra. Thiệt hại dự kiến còn tăng.
