Gửi bình luận
Sáng 2.10, cầu Nam Lý (TP.Thủ Đức, TP.HCM) chính thức được thông xe. Đây là dự án thay thế cầu cống đập Rạch Chiếc.
Cầu Nam Lý nằm trên tuyến đường Đỗ Xuân Hợp bắc qua Rạch Chiếc, kết nối đường Đỗ Xuân Hợp với tuyến đường Võ Nguyên Giáp và đường cao tốc Long Thành - Dầu Dây.
Cầu Nam Lý có vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông đường thủy qua ngã Rạch Chiếc (sông cấp 4) sau khi khai thông tuyến đường thủy nối từ sông Sài Gòn - sông Đồng Nai.
Do đó, việc xây mới cầu Nam Lý có ý nghĩa lớn đối với giao thông vận tải hàng hóa thủy, bộ và đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, góp phần phát triển kinh tế và chỉnh trang đô thị tại địa phương.
Ông Lê Ngọc Hùng, Phó giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, cho biết dự án xây dựng cầu Nam Lý là dự án trọng điểm của ngành giao thông trong năm 2024. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 730 tỉ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật hơn 250 tỉ đồng và chi phí xây lắp hơn 423 tỉ đồng.
Cầu Nam Lý được khởi công từ tháng 10.2016. Đến tháng 4.2019, dự án hoàn thành khoảng 40% khối lượng rồi phải tạm ngưng thi công vì vướng mặt bằng. Công trình được khởi công trở lại sau khi hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng vào tháng 4.2023.
Hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ là công trình trọng điểm của TP.HCM có tổng mức đầu tư 830 tỉ đồng (giai đoạn 1). Dự án được khởi công vào tháng 4.2020, ban đầu dự kiến hoàn thành vào 6.2022 nhưng bị dời tiến độ nhiều lần do chủ đầu tư gặp nhiều khó khăn trong điều kiện thi công ở khu vực có mật độ xe rất lớn.
Chủ đầu tư cùng các sở, ngành liên quan đang tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công, cố gắng hoàn thành đưa vào thông xe nhánh hầm HC2 (hướng từ Khu chế xuất Tân Thuận đi huyện Bình Chánh) vào ngày 4.10 và nhánh hầm HC1 còn lại trước 31.12.2024.
Đến nay, nhà thầu đã tập trung tối đa các lực lượng, kể cả máy móc, thiết bị và tập kết đủ các vật liệu để thi công cả ngày lẫn đêm, cố gắng đến ngày 4.10 sẽ hoàn thành tất cả các hạng mục để thông xe.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, dự án và vừa thi công vừa đảm bảo việc đi lại liên tục trong một khu vực có mật độ giao thông rất cao, do đó quá trình thi công phải phối hợp xử lý với nhiều đơn vị quản lý hạ tầng kỹ thuật quy mô lớn như cấp nước, thoát nước, điện lực, viễn thông, cây xanh.
Dự án sau khi hoàn tất, đưa vào hoạt động sẽ góp phần làm giảm tình trạng ùn tắc tại khu vực nút giao thông cửa ngõ phía nam TP.HCM; đồng thời tạo ra sự thông thoáng cho con đường huyết mạch kết nối khu trung tâm TP.HCM với huyện Nhà Bè, cảng Hiệp Phước.
