TP.HCM rà soát tình hình thực hiện dự án metro Bến Thành - Suối Tiên

Đồng thời, UBND TP.HCM sẽ rà soát các hợp đồng, biên bản đàm phán thương thảo hợp đồng các gói thầu; xác định chính xác tổng mức đầu tư, trình cấp có thẩm quyền xem xét, thông qua. UBND TP.HCM cũng giao Ban Quản lý đường sắt đô thị và các đơn vị được kiểm toán thực hiện nghiêm túc, kịp thời kết luận, kiến nghị của Kiểm toán Nhà nước. Song song đó, Sở Nội vụ được giao chủ trì, phối hợp với các cơ quan có liên quan kiểm điểm trách nhiệm tập thể và cá nhân có liên quan đến sai sót đã nêu tại báo cáo của Kiểm toán Nhà nước, đề xuất hình thức xử lý theo quy định.

Ngoài ra, UBND TP.HCM giao Sở Tài chính phối hợp với Cục Quản lý nợ, Kho bạc Nhà nước chi nhánh TP.HCM và Ban Quản lý đường sắt đô thị rà soát lại nguồn vốn vay nước ngoài đã cấp phát cho dự án. Sở KH-ĐT chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính làm việc với các bộ ngành liên quan xác định giá trị hợp đồng vay lại của Hiệp định VN11-07 và ký kết hợp đồng vay lại phần vốn vay thuộc Hiệp định VN15-P5.

Trước đó, kiểm toán về dự án Metro số 1, Kiểm toán Nhà nước đã chỉ ra nhiều sai phạm như việc UBND TP.HCM phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên theo Quyết định số 4480/QĐ-UBND ngày 21.9.2011 với tổng mức đầu tư là 236.626 triệu yen (Nhật), tương đương 47.325 tỉ đồng là chưa đúng giá trị. Dự án lập 2 loại tiền khác nhau, chưa tuân thủ trình tự thủ tục và chưa đúng thẩm quyền, thay đổi quy mô nhà ga Bến Thành từ 2 tầng lên 4 tầng. Dự án điều chỉnh kiểu dáng dầm từ dầm Super T sang dầm chữ U của đoạn tuyến đi trên cao đã làm đội vốn bất hợp lý lên 1.420 tỉ đồng, làm thay đổi kích thước nhịp dầm từ 33 m xuống còn 30 m, dẫn tới phát sinh 54 trụ cầu.

Giá trị tổng mức đầu tư sau điều chỉnh là 47.325 tỉ đồng cao hơn giá trị Kiểm toán Nhà nước đưa ra là 18.114 tỉ đồng. Số tiền đội vốn này, theo Kiểm toán Nhà nước là do thay đổi kết cấu dầm làm tăng 1.420 tỉ đồng, tăng quy mô nhà ga 3.224 tỉ đồng, tăng tính an toàn, tăng số lượng, thiết bị do tăng quy mô và một số nguyên nhân chưa xác định được với số tiền 3.802 tỉ đồng…

Về công tác nhân sự tại Ban Quản lý đường sắt đô thị, vừa qua Đảng ủy khối Dân - Chính - Đảng TP.HCM đã có quyết định đình chỉ chức vụ Bí thư Đảng ủy của ông Hoàng Như Cương - Phó trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị thành phố. Ông Cương đã tự ý đi nước ngoài khi chưa được các cơ quan có thẩm quyền cho phép, đến nay sau hơn một tháng vẫn chưa về. Trong đơn xin nghỉ việc đột xuất, ông Cương trình bày lý do đi nước ngoài để giải quyết việc gia đình. Bản thân ông Cương cũng đã nhiều lần có đơn xin nghỉ việc nhưng chưa được chấp thuận.

Trước đó, vào ngày 4.1, UBND TP.HCM đã miễn nhiệm chức vụ Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị đối với ông Lê Nguyễn Minh Quang, đồng thời trao quyết định điều động và bổ nhiệm ông Bùi Xuân Cường - Giám đốc Sở GT-VT TP.HCM về giữ lại chức Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị. Ngay sau khi nhận nhiệm vụ, ông Cường đã ký văn bản số 60/BQLĐSĐT-KHHĐ gửi UBND TP.HCM đề nghị tiếp tục được tạm ứng ngân sách thành phố cho dự án Metro số 1.

Theo công văn này, để đảm bảo việc thanh toán cho các nhà thầu theo hợp đồng, nhất là trước thời điểm Tết Nguyên đán 2019, Ban Quản lý đường sắt đô thị kiến nghị UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương tiếp tục tạm ứng từ ngân sách của TP.HCM đợt 1 năm 2019 với số tiền 2.245 tỉ đồng để thanh toán cho các gói thầu tư vấn chung, gói thầu 1a, gói thầu 1b và gói thầu số 2 của tuyến metro số 1.

Dự kiến nhu cầu giải ngân ODA năm 2019 cho tuyến metro số 1 là 9.502 tỉ đồng bao gồm nhu cầu vốn 7.257 tỉ đồng trong năm 2019 và 2.245 tỉ đồng chuyển từ năm 2018 qua. Tổng vốn tạm ứng từ năm 2017 đến ngày 31.12.2018 cho tuyến metro số 1 là 3.273 tỉ đồng, đã giải ngân được 2.478 tỉ đồng.

Theo báo cáo của Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến metro số 1 có tổng mức đầu tư duyệt ban đầu vào năm 2007 là 17.387 tỉ đồng, điều chỉnh hiện nay lên 47.325 tỉ đồng. Đối với tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương), tổng mức đầu tư duyệt ban đầu vào năm 2010 là 26.116 tỉ đồng, điều chỉnh hiện nay lên 47.891 tỉ đồng. Với phần tăng thêm trong tổng mức đầu tư điều chỉnh tuyến metro số 1, hiện nay Chính phủ đang xem xét phương án giao UBND TP.HCM vay lại toàn bộ phần tăng thêm thực hiện đúng Nghị quyết số 54/2017/QH14 ngày 24.11.2017 của Quốc hội.

Vào ngày 20.12.2018, Bộ Chính trị đã họp và cho kết luận chỉ đạo đồng ý chủ trương điều chỉnh tổng mức đầu tư tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên và tuyến số 2 Bến Thành - Tham Lương; giao Ban Cán sự đảng Chính phủ các cơ quan chức năng thực hiện tốt việc thẩm định, phê duyệt tổng mức đầu tư theo quy định; tăng cường kiểm tra, thanh tra việc tổ chức thực hiện dự án, đảm bảo dự án hoàn thành chất lượng, đúng tiến độ, tiết kiệm hiệu quả, đúng quy định của pháp luật.

H.H