Ông Phan Văn Mãi thông tin về kế hoạch triển khai dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài

Tại chương trình, Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam TP.HCM Trần Kim Yến đặt vấn đề Nghị quyết 98 trao cho TP.HCM các cơ chế để thực hiện một số dự án quan trọng, trong đó có tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài. Vậy lãnh đạo thành phố đã thực hiện những nội dung gì để dự án sớm khởi công?

Theo Chủ tịch HĐND TP.HCM Nguyễn Thị Lệ, hiện quốc lộ 22 là tuyến đường huyết mạch kết nối TP.HCM với Tây Ninh, là điểm trung chuyển quan trọng kết nối giữa vùng Đông Nam Bộ với Campuchia nhưng đã quá chật hẹp so với nhu cầu giao thông hiện nay. “Hầu như ngày nào đoạn từ ngã tư An Sương đến cầu An Hạ cũng ùn ứ giờ cao điểm. Vì vậy, việc đẩy nhanh tuyến đường này hoàn toàn cấp thiết", bà Nguyễn Thị Lệ khẳng định, và cho biết HĐND TP cũng đã thông qua cơ cấu nguồn vốn để đầu tư dự án theo hình thức đối tác công tư vào tháng 7.2023.

Chủ tịch HĐND TP Nguyễn Thị Lệ tin tưởng rằng sau khi hoàn thành, tuyến đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài cùng với các dự án hạ tầng khác sẽ giúp TP phát huy vai trò đầu tàu, là trung tâm kinh tế, dịch vụ của vùng trọng điểm phía nam, đóng góp tăng trưởng kinh tế - xã hội cho TP.HCM, Tây Ninh, lan tỏa qua Bình Dương, Bình Phước, Đắk Nông và các tỉnh miền Tây Nam Bộ.

Trả lời về thực hiện dự án tuyến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, Chủ tịch UBND TP Phan Văn Mãi cho biết dự án đầu tư xây dựng cao tốc TP.HCM - Mộc Bài là dự án nhóm A thuộc thẩm quyền quyết định của Thủ tướng Chính phủ, với tổng chiều dài khoảng 51km; dự kiến thời gian chuẩn bị đầu tư và thực hiện từ năm 2024 - 2029.

“Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài được kỳ vọng sẽ giải quyết cơ bản các vấn đề bức xúc về giao thông như: chia sẻ lưu lượng xe đi vào tuyến quốc lộ 22, giảm thời gian và tăng năng lực vận chuyển hàng hóa, hành khách đi/đến TP.HCM; tăng tính liên kết giữa các đường vành đai 3, vành đai 4 của TP.HCM với Tây Ninh và nối tiếp tuyến cao tốc Gò Dầu - Xa Mát trong tương lai; phát triển quỹ đất hai bên tuyến cao tốc và vùng phụ cận, tạo nguồn lực đầu tư cho phát triển vùng Đông Nam Bộ”, ông Phan Văn Mãi khẳng định.

Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài có 4 dự án thành phần, trong đó dự án thành phần 2 là đầu tư xây dựng đường gom dân sinh, cầu vượt ngang đường cao tốc, TP.HCM kiến nghị giao cho địa phương làm cơ quan chủ quản.

TP.HCM cũng đang rà soát lại các điều kiện để phấn đấu khởi công dự án thành phần 2 trong năm 2024. Hồi tháng 7.2023, TP.HCM đã ban hành các nghị quyết và bố trí 2.900 tỉ đồng từ ngân sách cho dự án này.

Để đẩy nhanh tiến độ, TP.HCM cũng đề xuất Chính phủ cho áp dụng cơ chế đặc thù như dự án vành đai 3 TP.HCM để giải phóng mặt bằng và chuẩn bị các thủ tục dự án.

TP.HCM cũng kiến nghị giao cho TP.HCM phê duyệt dự án thành phần 1 là đầu tư xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Mộc Bài theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BOT). Tỉnh Tây Ninh làm chủ đầu tư giải phóng mặt bằng trên địa bàn Tây Ninh và TP.HCM làm chủ đầu tư giải phóng mặt bằng tại thành phố.

"Nếu như thực hiện đúng tiến độ này, trước ngày 30.4.2025 dự án được khởi công; phấn đấu xây dựng, hoàn thành trong năm 2027", Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi kỳ vọng.

Dự kiến tổng mức đầu tư dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài là 19.617 tỉ đồng với tổng chiều dài khoảng 51km. Trong đó đoạn qua địa bàn TP.HCM dài 25km và đoạn qua tỉnh Tây Ninh dài 26km.

Dự án có điểm đầu kết nối với đường vành đai 3 (ở huyện Củ Chi) và điểm cuối giao với quốc lộ 22 (huyện Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh), được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc thiết kế 120km/giờ với 4 làn xe.

Giai đoạn 1: Cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đầu tư đoạn TP.HCM đến Trảng Bàng (đường tỉnh 787B) với 4 làn xe cao tốc hạn chế, rộng 17 - 20m; đoạn qua tỉnh Tây Ninh (từ Trảng Bàng đến cuối tuyến) có 4 làn xe cao tốc hạn chế, rộng 17,5m.

Giai đoạn hoàn thiện: Mở rộng đoạn qua TP.HCM lên 8 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, rộng 42m; đoạn qua tỉnh Tây Ninh mở rộng thành 6 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, rộng 34,5m.

Với các đoạn cao tốc đi qua các khu dân cư hiện hữu sẽ bố trí đường gom dân sinh một bên hoặc hai bên, quy mô 1 làn xe rộng 3,5m.