Ngày 20.2, UBND tỉnh Đồng Nai đã có buổi làm việc với các sở ngành và các nhà đầu tư để nghe báo cáo về 2 phương án xây dựng tuyến đường trên cao dọc quốc lộ 51.
Trong đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/5000 khu đô thị du lịch biển Cần Giờ, TP.HCM sẽ xây dựng cầu Cần Giờ thay thế phà Bình Khánh, đồng thời xây dựng tuyến đường trên cao nối từ cầu Cần Giờ đến khu đô thị biển.
Theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải, TP.HCM có tổng cộng 5 tuyến đường bộ trên cao với tổng chiều dài là 70,7km. Tuy nhiên, sau 12 năm lên kế hoạch thực hiện, đến nay thành phố vẫn chưa có tuyến nào trong số trên được đầu tư xây dựng trên thực tế.
Sau hơn 10 năm, TP.HCM giao cho một tập đoàn nước ngoài làm dự án tuyến đường trên cao số 1, nhưng vì điều kiện kinh tế không thuận lợi, tập đoàn này xin rút lui. Và nay TP.HCM mong muốn chỉ định thầu cho nhà đầu tư trong nước triển khai dự án này.
Liên danh gồm 3 nhà đầu tư trong nước đã đề xuất với Sở Giao thông Vận tải TP.HCM được xây dựng đường trên cao chạy quanh sân bay Tân Sơn Nhất có tổng chiều dài hơn 5km với số vốn 3.500 tỉ đồng.
Hàng loạt câu hỏi đặt ra xung quanh vụ tai nạn giao thông hy hữu xảy ra rạng sáng ngày 25.7, khi chiếc ô tô 7 chỗ lao từ đường trên cao xuống mặt đất làm 1 người tử vong.
Lái xe cùng chiếc ô tô hiệu Captiva 7 chỗ mang biển kiểm soát 29A - 72629 đã lao từ đường trên cao xuống đất. Hậu quả khiến lái xe tử vong tại chỗ, chiếc ô tô biến dạng, bốc cháy.
