Gửi bình luận
Đoạn video ghi lại cảnh hàng trăm hành khách chen nhau lên tàu vào giờ cao điểm tại nhà ga Thane của Mumbai, Ấn Độ. Dòng khách lên và xuống khi tàu dừng tạo nên cảnh tượng hỗn loạn khó tả ngay tại nhà ga trung tâm.
Là một trong những đất nướcthường xuyên góp mặt trong danh sách "Những nơi tắc đường nhất thế giới", không quá khó hiểu khingười dân Ấn Độphải tìm đến phải tàu hỏa vào giờ cao điểm. Tuy nhiên, với sự đông đúc đến mức khó tưởng tượng và nguy hiểm đến mức làm chết hàng chục nghìn người mỗi năm, các chuyến xe lửa ở nước nàyđược "chỉ định"là không dành cho người yếu tim.
Tại Ấn Độ, chỉ tính riêng Mumbai (thủ phủ của bang Maharashtra) đã có khoảng 6,4 triệu người dân sống ở vùng ngoại ô xa xôi sử dụng tàu hỏa làm phương tiện di chuyển hàng ngày đến nơi làm việc. Những chuyến tàu ở Mumbai thường phải chở lượng khách gấp 2,6 lần trọng tải cho phép, hơn 30% so với một con tàu đông khách ở Tokyo.
Dòng người đứng chờ tàu không còn chỗ trống
Theo một thống kê từ cảnh sát Mumbai, từ năm 2007, khoảng 38.000 người chết mỗi năm trên mọi tuyến đường sắt tại Ấn Độ. Như vậy, ước tính trung bình mỗi ngày có tới 9 ca tử vong. Đó thực sự là một con số rất đáng giật mình.
Một số thương vong là do sự xuống cấp của hệ thống đường sắt, nhưng phần lớn là do hành khách rơi ra khỏi con tàu đang chạy. Trong giờ cao điểm, xe lửa là một cơn ác mộng, người ta tranh giành nhau từng cm chỗ đứng.
Trong giờ cao điểm, xe lửa là một cơn ác mộng, người ta tranh giành nhau từng cm chỗ đứng
Mặc dù sự hỗn loạn này đã tồn tại từ lâu, nhưng hơn 20triệu người Ấn Độ vẫn bất chấp mạo hiểm mạng sống trên những chuyến tàu mỗi ngày. Xe lửa giữ một vị trí vô cùng quan trọng trong hệ thống giao thông của đất nước Ấn Độ nói chung.
Milind Sathye, nhà kinh tế học tại trường Đại học Canberra nói: "Đường sắt ở Ấn Độ có ảnh hưởng lớn đến đất nước. Nếu không có đường sắt, nền kinh tế Ấn Độ dường như sẽ không phát triển hoặc phát triển chậm lại".
Long Hải (tổng hợp)
