Trong nhiều năm qua, người dân ở xã Lộc Bổn, huyện Phú Lộc và xã Thủy Phù, thị xã Hương Thủy (tỉnh Thừa Thiên – Huế) chịu nhiều khổ ải khi phải đối phó và “sống chung” với tình trạng mất an toàn giao thông, ô nhiễm khói bụi do ô tô né trạm thu phí Phú Bài.

Theo bánh xe né trạm thu phí Phú Bài

Lê Đình Dũng | 13/08/2017, 18:06

Trong nhiều năm qua, người dân ở xã Lộc Bổn, huyện Phú Lộc và xã Thủy Phù, thị xã Hương Thủy (tỉnh Thừa Thiên – Huế) chịu nhiều khổ ải khi phải đối phó và “sống chung” với tình trạng mất an toàn giao thông, ô nhiễm khói bụi do ô tô né trạm thu phí Phú Bài.

Theo ghi nhận của Báo điện tử Một Thế Giới, cung đường mà cánh tài xế điều khiển xe né trạm thu phí có tổng chiều dài khoảng 3km. Từ hướng Bắc xe đi vòng qua đường nhựa liên xã Thủy Phú – Phú Sơn (qua cổng thôn 8B), sau đó qua đường tắt khu nghĩa trang nhân dân xã Lộc Bổn, huyện Phú Lộc (khoảng 300m) rồi ra đường liên thôn Hòa Vang – Bến Váng để ra QL1A (qua cổng làng Hòa Vang) để vào phía Nam.Trong ảnh là cảnh ôtô né trạm thu phí Phú Bài diễn ra từ tờ mờ sáng đến khuya mỗi ngày

Một chiếc xe tải của doanhnghiệp đóng ở 73, đường Tô Hiệu, TP.Đà Lạt né trạm thu phí Phú Bài chiều 8.8.Theo bà con ở xã Thủy Phù lẫn Lộc Bổn, ban đầu tuyến đường né trạm chỉ có một số ít tài xế là người dân bản địabiết, nhưng sau thì “truyền tai” nhau nên xe ngoại tỉnh cũng đi tuyến này

Và cả xe tải biển số Đà Nẵng…

Ô tô tải vào cổng làng Hòa Vang, xã Lộc Bổn ban đêm ở điểm đầu phía nam trạm thu phí Phú Bài

Trong số các ô tô thường xuyên né trạm, có không ít ô tô của các doanh nghiệp, nhất là các doanh nghiệp thường xuyên qua lại đoạn trạm thu phí Phú Bài. Chẳng hạn như chiếc xe này của hãng vận chuyển thư báo có tiếng Vietstar Express. Chiều 4.8 chúng tôi ghi nhận xe này né trạm theo hướng từ Bắc vào Nam…

Đến tối 7.8, xe này tiếp tục né trạm thu phí Phú Bài từ Nam ra Bắc theo hướng vào cổng làng Hòa Vang và ra cổng làng thôn 8B, xã Thủy Phù

Đoạn đường qua khu nghĩa trang nhân dân xã Lộc Bổn từ lâu thành đường đi tắt né trạm của cánh tài xế. Từ năm 2012, việc ô tô vào đường làng né trạm thu phí đường bộ Phú Bài đã diễn ra và sau này là né trạm cân tải trọng. Đầu năm 2016, khi Công ty TNHH Trùng Phương đưa trạm thu phí Phú Bài vào hoạt động để thu hồi kinh phí đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng QL1A theo hình thức BOT thì gia tăng tình trạng ô tô các loại chạy vào đường làng để né trạm

Người dân thôn 8B, xã Thủy Phù phản đối việc ô tô chạy vào đường làng làm hư hỏng đường

Hai cọc sắc được bà con cắm ngăn ô tô ở đường liên thôn ngã 3 giao giữa Thủy Phù và Lộc Bổn

Xe qua trạm thu phí Phú Bài

Ô tô tải nối đuôi nhau qua cổng thôn 8B, xã Thủy Phù theo hướng từ Nam – Bắc

Một lãnh đạo UBND xã Thủy Phù cho hay, hiện nay xã đang thi công làm cổng làng thôn 8B, Thủy Phù nên ô tô tải không thể đi qua. Tuy nhiên thực tế thì khác...

Ô tô rẽ vào cổng làng Hòa Vang, ở phía nam trạm thu phí Phú Bài

Một ô tô tải vàô tô con lưu thông ngược chiều phải nhường đường cho nhau sau khi cùng né trạm thu phí đi đường tắt

Đây là tuyến đường liên thôn Hòa Vang đến khu tái định cư Bến Váng được hình thành từ dự án xây dựng hồ chứa nước Tả Trạch sau khi thực hiện dự án và di dân. Người dân làng Hòa Vang nói rằng con đường này vốn “đẹp như một dải lụa”, thế nhưng nay thì nhiều đoạn đã nát như tương

Dù đã kiến nghị nhiều lần, nhiều năm qua nhưng vấn nạn ô tô né trạm, ô tô chở keo tràm quá khổ chạy vào đường làng vẫn không thay đổi nên người dân buộc lòng sống chung trong cảnh bất an, ô nhiễm

Để giải quyết vấn nạn xe né trạm thu phí, ban ngành của tỉnh từng đưa ra giải pháp đặt biển báo cấm để cảnh sát có cơ sở xử lý, nhưng không khả thi vì tuyến đường né trạm là đường dân sinh vốn có nhiều xe của người dân đi lại làm ăn, chở hàng hằng ngày. Cuối cùng một barie được xây để ngăn ô tô tải lớn đặt tại thôn 8A, xã Thủy Phù, nhưng gần đây barie này cũng bị tháo dỡ nên nhiều xe lớn vẫn qua lại như thường

Nhật Lam (thực hiện)
Bài liên quan

(0) Bình luận
Nổi bật Một thế giới
Cần có cơ sở pháp lý điều chỉnh về trí tuệ nhân tạo
2 giờ trước Nhịp đập khoa học
Ủy ban Khoa học -Công nghệ - Môi trường (KH-CN-MT) thấy rằng Việt Nam cần phải có cơ sở pháp lý nhằm điều chỉnh về trí tuệ nhân tạo (AI) để phát triển thế mạnh, hạn chế tác động bất lợi trong nghiên cứu, ứng dụng, phát triển công nghệ AI.
Đừng bỏ lỡ
Mới nhất
POWERED BY ONECMS - A PRODUCT OF NEKO
Theo bánh xe né trạm thu phí Phú Bài