Tái diễn tình trạng xe cơi nới thùng hàng, chở quá tải: Tổng cục Đường bộ mở cao điểm xử lý

Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho hayhiện nay ở các địa phương vẫn còn xe ô tô tải tự đổ có kích thước thùng hàng lớn hơn quy định, chở quá tải.

Nhằm xử lý tận gốc xe quá tải đang tái diễn tại một số địa phương, Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ mở đợt cao điểm trong công tác tuyên truyền, xử lý vi phạm cơi nới thùng xe để chở hàng quá tải trọng cho phép.

Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, thời gian qua, nhiều địa phương đã có giải pháp hay và hành động quyết liệt, cụ thể trong việc thực hiện siết chặt quản lý kinh doanh vận tải và kiểm soát tải trọng phương tiện. Nhiều lái xe, chủ xe đã tự giác khắc phục, cắt giảm kích thước thùng hàng của xe theo quy định, góp phần đảm bảo trật tự an toàn xã hội, giảm tai nạn giao thông...

Tuy nhiên qua theo dõi, Tổng cục Đường bộ nhận thấy hiện nay ở các địa phương vẫn còn xe ô tô tải tự đổ có kích thước thùng hàng lớn hơn quy định, trong đó có xe đã tái vi phạm hàn nối tăng kích thước thùng hàng. Các xe trên hoạt động chủ yếu phục vụ sản xuất, thi công xây dựng công trình, chạy nội vùng của địa phương.

Để xử lý tận gốc tình trạng xe chở hàng quá tải trọng, ngănsự tái phạm, Tổng cục Đường bộ đề nghị Sở Giao thông vận tải tham mưu cho Ủy ban Nhân dân có văn bản yêu cầu tăng cường công tác tuyên truyền; giao lực lượng chức năng mở đợt ra quân cao điểm xử lý nghiêm đối với các đơn vị, doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng hóa có sử dụng xe vi phạm về kích thước thùng hàng và chở quá tải trọng quy định; tăng cường giám sát công tác kiểm soát tải trọng phương tiện.

Đồng thời, Tổng cục Đường bộ đề nghị các lực lượng chức năng địa phương tăng cường kiểm tra các doanh nghiệp, dự án, nhà thầu thi công, chủ xe và lái xe trên địa bàn trong việc thực hiện cam kết không xếp hàng hóa lên xe quá tải trọng; không chở hàng quá tải trọng; không sử dụng phương tiện cơi nới kích thước thùng hàng; không tiếp nhận hàng hóa, vật tư từ xe ô tô chở quá tải trọng quy định.

Yêu cầu Cục Quản lý đường bộ (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) chỉ đạo các Chi cục Quản lý đường bộ cử cán bộ kiểm tra, nắm tình hình, có số liệu, hình ảnh về xe tải tự đổ vi phạm hoặc tái vi phạm tự ý cơi nới kích thước thành thùng; tên và địa chỉ các doanh nghiệp, nhà thầu, công trình xây dựng... vẫn sử dụng xe vi phạm về kích thước thành thùng.

Giao Cục Quản lý đường bộ thành lập đoàn công tác do lãnh đạo cục làm trưởng đoàn, trực tiếp làm việc với các địa phương, doanh nghiệp, nhà thầu xây dựng... để tuyên truyền, nhắc nhở, đồng thời đề nghị có biện pháp xử lý triệt để.

Đối với các Chi cục Quản lý đường bộ, Tổng cục yêu cầu tiếp tục duy trì các đội kiểm tra cơ động, tập trung bố trí lực lượng phối hợp với các lực lượng chức năng của địa phương để kiểm soát tải trọng xe tại khu vực gần nơi xuất phát nguồn hàng và nơi tiếp nhận hàng hóa (cảng, kho bãi, khu công nghiệp, nhà máy, khu mỏ, công trường thi công...); kiểm tra đột xuất xe vi phạm tại một số đoạn tuyến quốc lộ.

Các đơn vị chức năng tổng hợp danh sách, số xe vi phạm gửi Cục Đăng kiểm Việt Nam đề nghị có biện pháp xử lý khi thực hiện việc đăng kiểm định kỳ. Đặc biệt, Tổng cục Đường bộ thành lập đoàn công tác kiểm tra việc triển khai thực hiện của các Sở Giao thông Vận tải, các Cục Quản lý đường bộ.

Ngoài ra, Tổng cục Đường bộ cũng đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam chỉ đạo các Trung tâm đăng kiểm địa phương có biện pháp kiên quyết xử lý các xe ô tô tải tự đổ tái vi phạm về kích thước thành thùng xe (chú ý tình trang cắt hai bên thành thùng và cả thành thùng sau).

Cục Đăng kiểm công khai danh sách các xe vi phạm, tái vi phạm về kích thước thành thùng xe; có phản hồi về Sở Giao thông vận tải, Cục Quản lý đường bộ và Tổng cục Đường bộ về việc phối hợp xử lý các xe vi phạm, tái vi phạm về kích thước thành thùng xe.