Đường bay này cũng từng đứng đầu vào năm 2019, nhưng năm ngoái, đường bay chỉ xếp thứ ba.

Xếp thứ hai trong danh sách năm nay là đường bay Cairo - Jeddah với gần 5,5 triệu ghế được bán. Sân bay Changi (Singapore) chiếm đến 3 vị trí trong 10 đường bay đông khách nhất năm nay.

Nếu xét đường bay nội địa, 3 vị trí đầu đều ở châu Á là Jeju International - Seoul Gimpo, Sapporo New Chitose - Tokyo Haneda và Fukuoka - Tokyo Haneda. Jeju - Seoul giữ vững ngôi vị đường bay nội địa bận rộn nhất thế giới với 14,2 triệu ghế – tương đương gần 39.000 ghế mỗi ngày.

Xét theo khu vực, Cairo là trung tâm của châu Phi. Có đến 5 đường bay khởi hành từ thủ đô của Ai Cập đứng đầu danh sách đường bay rời khỏi lục địa đen. Ở châu Âu thì sân bay Luân Đôn Heathrow giữ thế thống trị.

OAG nhận định các đường bay châu Á - Thái Bình Dương tăng trưởng đáng kể. Theo Nhóm hành động ngành vận tải hàng không (ATAG), khoảng 2,1% lượng khí thải carbon do con người tạo ra trên toàn cầu và 3,5% lượng khí thải làm nóng hành tinh năm 2022 là từ hàng không. Tăng trưởng của ngành là tin xấu.

“Nếu bây giờ chúng ta không làm gì cả thì vài năm nữa hàng không sẽ trở thành nhân tố tạo khí thải hàng đầu”, người đứng đầu phong trào môi trường Transport & Environment Matteo Mirolo cảnh báo.

Cẩm Bình