Theo đơn kiện, Martinez bị đè chết sau tay lái của chiếc Model S mà anh mua với niềm tin rằng xe có thể tự lái. Vụ tai nạn xảy ra vào ngày 18.2.2023, người anh em Caleb cũng bị thương nặng.

Phía Tesla phản bác rằng xe do hãng sản xuất có thiết kế an toàn vượt qua bài kiểm tra theo luật tiểu bang hiện hành. Toàn bộ hoặc một phần vụ tai nạn có thể do Martinez bất cẩn.

Luật sư Brett Schreiber đại diện cho nguyên đơn nói với The Independent: “Đây là một ví dụ nữa về việc Tesla sử dụng đường sá để thực hiện nghiên cứu - phát triển công nghệ tự lái. Thương tích của người phản ứng đầu tiên và cái chết của ông Martinez hoàn toàn có thể ngăn ngừa được. Điều tệ hơn là Tesla biết rằng nhiều mẫu xe đời cũ hơn vẫn tiếp tục chạy trên đường với cùng một lỗi, đem lại nguy hiểm cho người lái”.

Vị luật sư này mô tả Autopilot không đủ khả năng hoạt động nhưng thay vì thu hồi xe để khắc phục, Tesla chỉ phát hành phần mềm mới với danh nghĩa “bản cập nhật”.

Đơn kiện cho biết Martinez bị thuyết phục bởi hàng loạt bài đăng từ tỷ phú Elon Musk cùng quảng cáo từ Tesla xoay quanh công nghệ tự lái: “Anh ấy tin tất cả thông tin là đúng, Autopilot với bản nâng cấp tự lái hoàn toàn an toàn hơn so với tài xế người thật, đảm bảo di chuyển an toàn trên cao tốc một cách tự động”.

Vì tin tưởng mà Martinez mua một chiếc Model S đã qua sử dụng vào năm 2021, thường xuyên dùng Autopilot khi di chuyển trên cao tốc. Đến ngày 18.2 định mệnh, chiếc Model S đang di chuyển trên tuyến đường liên bang 680 thì bất ngờ đâm một xe cứu hỏa đậu bên đường với tốc độ cao. Lúc xảy ra va chạm, Martinez ngồi ở ghế lái nhưng không điều khiển phương tiện. Đơn kiện ghi rõ chiếc Model S ở chế độ tự lái trong khoảng 12 phút trước khi xảy ra va chạm, duy trì vận tốc hơn 110 km/giờ. Martinez không hề đạp chân phanh hay chân ga.

Tai nạn khiến xe hư hỏng nặng phần trước, đè bẹp Martinez. Gia đình cáo buộc Autopilot hoàn toàn bỏ qua xe cứu hỏa dẫn đến tai nạn. Vụ việc còn làm bị thương 4 lính cứu hỏa.

Đơn kiện cũng nêu nhiều tai nạn khác liên quan đến Autopilot, chỉ trích tỷ phú Musk và Tesla không giải quyết tất cả lỗi hiện có trước khi tung ra công nghệ mới. Hãng gây hiểu lầm dù không đủ tính năng tự lái thực sự.

Tỷ phú Musk từng tuyên bố tính năng tự lái an toàn hơn tài xế người thật, nhưng đã có không ít thử nghiệm thành công đánh lừa Autopilot. California cùng vài bang khác ghi nhận nhiều vụ tai nạn liên quan đến tính năng tự lái.

Cẩm Bình