Theo người tố cáo, một hộ kinh doanh thuốc tây ở Bạc Liêu đã xây dựng nhà kho 5 tầng làm nứt nhà mình. Sự việc được đưa ra hòa giải nhưng không thành, hàng xóm còn thách thức người có căn nhà nứt kiện ra tòa.
Ông Nguyễn Tiến Thành, Giám đốc Ban QLDA cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã bị VEC đình chỉ chức vụ để kỷ luật do các sai phạm liên quan đến dự án hơn 34 ngàn tỉ này. Đồng thời, một loạt lãnh đạo của VEC và các nhà thầu cũng đã bị kiểm điểm, cảnh cáo.
Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đoạn do JICA tài trợ (Đà Nẵng-Tam Kỳ) xuất hiện ổ gà gây xôn xao dư luận thời gian qua chỉ là bề nổi. Đoạn do WB tài trợ (Tam Kỳ - Quảng Ngãi) với nhiều sai phạm trong quá trình thi công được chính VEC chỉ ra mới đáng lo ngại về chất lượng khi chỉ mới đưa vào khai thác được gần 2 tháng.
Chủ đầu tư tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi thừa nhận tại gói thầu A3 đoạn qua huyện Bình Sơn (Quảng Ngãi) do nhà thầu Giang Tô (Trung Quốc) thực hiện có xuất hiện thấm nước tại vị trí cầu VD09B (Km107+829) và hầm chui dân sinh (Km106+730).
Trước khi Bộ GTVT dừng thu phí tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi để sửa chữa, dự án này chưa đóng hết hàng rào bảo vệ đã khai thác khiến gia súc của người dân hai bên đường chạy nghênh ngang trên cao tốc, đe doạ an toàn giao thông.
Dù thừa nhận vẫn còn nhiều vấn đề tồn tại về chất lượng thi công, các công trình đảm bảo an toàn giao thông chưa hoàn thành, nhưng Hội đồng nghiệm thu nhà nước cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vẫn đồng ý cho... thông xe.
Trong tổng số 24 phiếu lãnh đạo chủ chốt có mặt theo quy định để lấy phiếu tín nhiệm, chỉ có 11 phiếu đồng ý còn 13 phiếu không đồng ý bổ sung ông Trần Văn Tám vào quy hoạch chức danh Tổng giám đốc VEC giai đoạn 2016-2021.
Ông Lê Đình Thọ, Thứ trưởng Bộ GTVT nói rằng, về tổng thể, chất lượng chung của cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi vẫn đảm bảo, hỏng cục bộ không phải diện rộng. “Qua đo đạc, diện tích hư hỏng là 70m2 trên tổng 3,1 triệu m2, như thế là chiếm tỷ lệ rất nhỏ”.
Dù rất nhiều hạng mục chưa hoàn thiện và được cảnh báo sẽ gây nguy hiểm cho tính mạng người tham gia giao thông, nhưng cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vẫn được đưa vào khai thác ngày 2.9.2018. Chỉ sau khi ổ gà xuất hiện chi chít thì ngành giao thông mới cho rằng chất lượng có vấn đề và truy tìm trách nhiệm.
Hội đồng thành viên VEC đã tổ chức kiểm điểm, xử lý trách nhiệm đối với Tổng giám đốc về trách nhiệm phụ trách trực tiếp dự án cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi và công tác quản lý vận hành bảo trì dự án.
Hội Kỹ thuật cầu đường Đà Nẵng khuyến cáo việc sử dụng bê tông nhựa chặt và nguội để sửa chữa ổ gà trên cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi như hiện nay là không phù hợp và bền vững.
Cuối tháng 7.2018, VEC đã có kết luận xác minh các nội dung tố cáo về một số biểu hiện vi phạm của Giám đốc BQL dự án đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi gửi Thanh tra Bộ GTVT xin ý kiến chỉ đạo.
Tháng 2.2018, Ban Chấp hành Đảng bộ VEC ra nghị quyết nhằm giải quyết tình hình nội bộ tại Ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi "diễn biến phức tạp".
Bộ trưởng Bộ GTVT đã ký công điện yêu cầu dừng thu phí cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi từ 0 giờ ngày 12.10 để khắc phục triệt để các hư hỏng, ổ gà. Đồng thời, nghiêm khắc phê bình lãnh đạo chủ đầu tư chậm trễ trong việc xử lý hư hỏng mặt đường, cung cấp thông tin, trả lời báo chí không kịp thời, né trách nhiệm...
Dù mới được thông xe nhưng những ngày qua, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đã bị bong tróc, xuất hiện rất nhiều ổ gà. Đại diện VEC thừa nhận dự án này chất lượng chỉ ở mức trung bình.
Tỉnh Quảng Ngãi cho biết sau khi đưa vào khai thác tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã phớt lờ không phối hợp với địa phương để giải quyết các tồn tại. Tỉnh này cảnh báo sẽ không chịu trách nhiệm nếu người dân cản trở giao thông.
