Gửi bình luận
Trong một khoảng thời gian dài chiếc ô tô không sử dụng từ 1 vài tuần đến 2-3 tháng qua sẽ có những ảnh hưởng gì?
Để trả lời câu hỏi này, chúng ta cùng gặp gỡ anh Hiếu - chủ garage Việt Mỹ Auto - một trong những garage lâu năm và quen thuộc của anh em chơi xe, độ xe.
Nơi đây chuyên phục vụ việc bảo trì bảo dưỡng của các dòng xe sang và cao cấp tại TP.HCM sẽ lý giải và hướng dẫn các bước kiểm tra cũng như khởi động lại chiếc xe sau thời gian dài.
Xe là phương tiện và nó không được sinh ra để nằm một chỗ. Việc đậu xe trong thời gian dài, có thể hiểu là trên 1 tháng sẽ khiến các chất lỏng của động cơ bị hỏng, các bộ phận kỹ thuật không được bôi trơn sẽ bị ăn mòn và tệ hơn là bị các động vật như chuột, bọ tấn công khiến hệ thống điện của xe gặp sự cố.
Đối với các mẫu xe ngày nay, dù đậu 1 tháng cho đến 2-3 tháng thì việc khởi động xe cũng không quá khó khăn với điều kiện bảo dưỡng đúng và đủ quy trình; đặc biệt là bình điện phải còn hoạt động được. Để khởi động chiếc xe, chúng ta cần thực hiện kiểm tra tổng quát.
Kiểm tra mức dầu bằng que thăm nhớt (dầu) của xe. Nếu bạn không chắc vị trí của que thăm nhớt, hãy tham khảo sách hướng dẫn sử dụng. Mức nhớt động cơ chuẩn xác phải nằm giữa hai vạch chỉ báo trên que thăm dầu.
Để đảm bảo động cơ được hoạt động trơn tru, khi kiểm tra nhớt (dầu), bạn không chỉ để ý mức độ mà còn phải quan sát màu sắc và độ đặc. Nếu lớp nhớt này đặc, có sạn và có màu sẫm thì có khả năng đã đến lúc bạn phải thay nhớt mới.
Lưu ý rằng nếu mức nhớt của bạn thấp, bạn không nên lái xe mà nên châm thêm hoặc gọi xe cứu hộ chở đến garage hoặc xưởng dịch vụ chính hãng điểm kiểm tra.
Kiểm tra toàn bộ hệ thống điện và đèn trên xe. Tắt/bật đèn, kiểm tra đèn pha/cos, đèn trước/sau, đèn thắng, đèn xi-nhan. Đề phòng trường hợp chuột, bọ gậm nhấm dây điện. Tiếp đến là mở điều hòa, hệ thống âm thanh, ấn lên/xuống các cửa kính của xe,...
Đầu tiên là kiểm tra dầu động cơ như đã nói lúc nãy, tiếp đến là nước làm mát. Kiểm tra dưới gầm xe có các dấu hiệu rò rỉ hay không. Dù không phải thợ sửa chữa chuyên nghiệp nhưng bạn có thể tự chẩn đoán chiếc xe thông qua màu sắc dung dịch bị rò rỉ:
- Màu đen hoặc nâu nhạt thường cho thấy dầu động cơ bị rò rỉ.
- Màu đỏ hoặc nâu thường cho thấy có rò rỉ bộ truyền động.
- Trong suốt, màu đỏ hoặc nâu thường cho thấy có rò rỉ trợ lực lái.
- Màu vàng trong suốt hoặc màu nâu thường cho thấy hệ thống phanh bị rò rỉ.
Tất nhiên bước cuối là mang đến garage uy tín để kiểm tra và khắc phục sớm nhất.
Bình dầu phanh (thắng) của từng xe sẽ có vị trí khác nhau, bạn có thể xem trong sổ hướng dẫn sử dụng. Tuy nhiên, đa số bình dầu thắng sẽ nằm ở khoang động cơ. Chỉ nhìn trực quan xem mức độ dầu phanh có hao hụt hay không. Nếu ở mức min thì hệ thống phanh có vấn đề và nên đến garage để khắc phục.
Chúng ta cần tháo xả toàn bộ dầu phanh cũ, vệ sinh heo phanh, các dây cáp và kiểm tra nguyên nhân xảy ra sự cố này. Nhưng đây là trường hợp khá hy hữu.
Xe đậu trong thời gian dài, bình acquy nhiều khả năng sẽ bị mất điện. Bình điện trong trạng thái không tải sẽ mất điện áp trong thời gian dài. Vấn đề này có thể khắc phục bằng cách sạc lại bình điện, nhờ xe khác câu điện hoặc dùng phụ kiện kích bình đang bán trên thị trường.
Xe cần nổ máy khoảng 5-10 phút là bình điện đã được sạc lại. Tuy nhiên, nếu xe bạn không thể nổ lại trong lần thử nghiệm này thì bình điện đã cần phải thay thế.
Một lưu ý là trước khi câu điện hoặc kích bình, nên kiểm tra và vệ sinh kỹ vị trí cọc bình để em có bị dơ hoặc cặn bẩn và dấu hiệu ăn mòn hay không. Việc sạc acquy nên thực hiện 3 đến 6 tháng nếu bình giảm dưới 12,4 volt.
Trong quá trình đậu xe, thùng xăng sẽ tích tụ hơi ẩm, trong thời gian dài cũng dẫn đến ăn mòn. Đó chưa kể đến việc xăng để lâu bị biến chất, chỉ số octan giảm sẽ khiến chúng kẹo đặc lại, gây kẹt bơm xăng, lọc và kim phun. Đồng thời cũng sẽ khiến xe khó nổ máy hơn. Xăng hư hỏng sẽ có mùi hôi và bắt lửa kém hơn.
Nếu xe trong 3 tháng hoặc lâu hơn chưa sử dụng thì bạn nên xả bình xăng và đổ đầy lại bình nhiên liệu mới. Còn trường hợp xe đậu 1 đến 2 tháng thì nên đổ xăng mới vào bình để pha loãng lượng xăng cũ.
Để chiếc xe vận hành ổn hơn và hạn chế hư hỏng liên quan đến bơm xăng và kim phun thì nên đổ thêm dung dịch ổn định nhiên liệu, nhằm ngăn chặn sự xuống cấp của xe.
Lốp xe cũng sẽ bị ảnh hưởng do xe không hoạt động. Các bạn cũng biết, không khí trong lốp sẽ bị thất thoát ra ngoài dù không bị thủng. Nếu chỗ đậu xe mát và lạnh thì việc này diễn ra nhanh hơn. Lúc này, trọng lượng của xe sẽ đề trực tiếp lên lốp đang xẹp và tạo thành những cái tỳ trong thành ta-lông.
Bạn cần kiểm tra áp suất lốp (đơn bị psi) của bánh xe, đối chiếu với khuyến nghị của nhà sản xuất, vị trí nằm bên cửa tài. Nếu lái xe trong tình trạng bánh mềm, bạn sẽ có hiện tượng vô-lăng bị rung và có tiếng lạ. Nguyên nhân là lốp bị đè xuống khiến cao su bị ép xuống nền.
Tất nhiên là khi ta bơm bánh lại thì sẽ không thấy hiện tượng này, nhưng vẫn có trường hợp các vết hằn này sẽ không mất đi; lúc đó chúng ta cần phải thay bộ lốp mới. Thông số thông thường sẽ là 2,4 psi với xe sedan và SUV 7 chỗ,...
Đầu tiên là mở khoang động cơ xem có mùi lạ hoặc có xuất hiện dấu chân trong khoang máy hay không? Dùng đèn pin rọi kỹ vào các hốc và sàn động cơ xe có rác hoặc các vật thể lạ hay không?
Kiểm tra kỹ bộ phận lấy gió của máy lạnh và lọc gió xem có mùi hoặc "Quà" của các động vật phá hoại để lại hay không. Đa phần các động vật này sẽ cắn dây dẫn nước xịt kính, dây lốc lạnh, hệ thống đèn,... Trên mạng có nhiều cách khắc phục như dung dịch xịt bạc hà, hoặc băng phiến,... nhưng không thể xử lý triệt để đâu. Cách tốt nhất là nên thường xuyên vệ sinh và kiểm tra khoang động cơ.
Nhiều chủ xe thường kéo phanh tay khi đậu, điều này đúng. Nhưng nếu đậu trong thời gian dài, việc này có thể khiến phanh bị bó gây kẹt phanh. Việc cần là bình tĩnh lên hạ hết phanh tay, đạp phanh 4-5 lần để các heo dầu được hoạt động trở lại và mớm chân ga cho xe di chuyển tới/lui 5-10 lần.
Nếu thực hiện điều này không được thì bạn nên gọi garare để họ đến tháo ra và vệ sinh lại.
Đây là vấn đề nhiều bạn khá quan tâm. Lời khuyên là hãy khởi động xe tối thiểu vài lần mỗi tháng và tối thiểu 1 tuần 1 lần, nổ máy trong khoảng 30 phút. Nên đạp phanh và vào số P-R-N-D đối với số tự động; còn số sàn thì đạp côn ra/vào các cấp số tuần tự để nhớt được bôi trơn.
Khi xe nổ máy được 3-4 phút, động cơ bắt đầu nóng dần thì tăng chân ga lên 2.000 vòng/phút. Nếu được thì chạy xe vài vòng gần chỗ đậu để các bộ phận khác được hoạt động như hộp số, bộ truyền động, phanh, giảm xóc (nhún) và các bộ phận kỹ thuật khác sẽ được làm nóng, giúp hoạt động mượt mà hơn.
Mặt khác khi nổ máy xe 30 phút cũng giúp bình ắc-quy được sạc lại và việc khởi động cho những lần sau dễ dàng hơn.
Với xe lâu ngày không sử dụng, bạn có thể rửa sạch và lau khô các chi tiết, sau đó trùm bạt lại. Không dùng phanh tay mà chèn gỗ, hoặc đá ở bánh xe để tránh bị kẹt phanh. Đổ đầy nhiên liệu và nếu được hãy thay mới các chất lỏng. Để tránh hư hỏng lốp và giảm xóc thì nên đội xe lên với các thiết bị chuyên dùng.
